Лопнул шланг сцепления.

На пробеге 678 тыс км, на ходу лопнул шланг сцепления и вытекла вся жижа из контура сцепления. Доехал до дома переключая передачи без сцепления. Если подлавливать нужные обороты, то скорости как по маслу входят и без выжима сцепления.Ну а на светофоре трогался с помощью стартера, заглушив перед этим авто.
Так как без авто оставаться не вариант, то не стал заказывать оригинальный шланг в интернет магазине, а поехал и купил более менее подходящий в обычном магазине автозапчастей. Продавец мне вынес шланг от Дэу с каталожным номером AP 6T46118, который был похож на мой лопнувший и я поехал его ставить. Диаметр концов шланга, который я купил оказался чуть больше, чем у родного и пришлось немного подточить напильником кронштейны, куда вставлялся шланг. Прокачал сцепление и авто снова на ходу.
Шланг обошолся 400 рублей.

Залежи грязи в Хендай Солярисе

Вот и я залез прочистил забитый дренаж за локером переднего колеса

Снова заменил прокладку клапанной крышки.

Нужно было ехать за 800 км и поэтому не хотелось, чтобы масло в дороге попало в свечной колодец из-за пропускающей прокладки. Поэтому заказал новую прокладку, курьер ее привез всего за 12 часов до поездки. Решил использовать большинство советов из комментариев при замене прокладки:

- Сначала очистил поверхность прилегания прокладки от песка;

- Обезжирил поверхность прилигания бензином (при первой замене прокладки использовал водку для обезжиривания);

- Нанес герметик по всей поверхности прилигания прокладки;

- В тех местах где был заводской герметик, заложил герметика чуть больше, чем по всему периметру;

- Поставил рекомендованную многими прокладку Reinz 155406401

Так же был совет менять уже клапанную крышку, потому что она пластиковая и со временем, особенно с таким пробегом деформируется от постоянных высоких температур. Но это уже скорее совет на будущее, если вновь прокладка потечет.

Так же у некоторых людей была мысль, что это уже колечки износились и что это картерные газы вырываются наружу и что если это так, то вскоре и прокладка картера начнет течь.

Но пока что попробовал заменить еще раз прокладку используя перечисленные выше советы.

Видео снимал не очень подробно, потому что до поездки оставалось мало времени, еще нужно было и выспаться и очень мешал этому ливень, приходилось все делать в перерывах от дождя.

Пробег 668 тыс км за 7 лет. Состояние кузова и салона.

Завтра будет ровно 7 лет как забрал своего Соляриса из автосалона. Состояние кузова и салона на данный момент.

ТО-44 (666 тыс км)

Заменил масло и масляный фильтр. Прокладка клапанной крышки, которую я заменил на прошлом ТО, подтекает. Попробовал ее немного подтянуть для начала.

Страховка, тех.осмотр, водительская медсправка 2019

Через пару недель автомобилю исполнится 7 лет. Планирую тогда показать состояние кузова и салона своего семилетнего авто. А пока пришел момент менять страховку, медсправку, водительское удостоверение.
Теперь диагностическую карту для получения полиса ОСАГО придется делать ежегодно, автомобиль больше не считается новым) Застраховал опять в Ресо. Знаю, что там не самая выгодная страховка, есть компании, которые делают и дешевле, но разница не слишком то и большая. Диагностическую карту оформил тоже через Ресо. Страховка на год обошлась 4000 рублей, а диагностическая карта 1500 рублей. В прошлом году страховка была там же 4200 рублей, стала чуть дешевле, хотя коэффициент безаварийной езды у меня уже несколько лет максимальный и дает мне скидку 50%.
Так же подошла пора в очередной раз менять водительское удостоверение, т.к стаж 20 лет. Съездил в Москву на водительскую медкомиссию, туда же, где проходил ее 10 лет назад для предыдущей замены прав. Как и 10 лет назад, очередь была с улицы.

И чтобы только попасть во внутрь, пришлось отстоять 40 минут в очереде на улице. Медкомиссия обошлась в 700 рублей. Первый раз за несколько лет решил прокатиться на электричке, т.к. в пропкограде уже везде платные парковки, ну и общественным транспортом очень давно не пользовался - было интересно попробовать) В результате после медкомиссии чуть более 3 часов пришлось ждать электричку обратно. По приезду домой сразу же записался через госуслуги в Гибдд для замены ВУ. Увидел информацию где-то, что так госпошлина дешевле обходится, чем если напрямую ехать в Гибдд. И действительно, так госпошлина на замену ВУ обходится в 2000 рублей, а при записе через госулуги, я оплатил госпошлину в размере 1400 рублей. Через несколько дней поеду уже в Гибдд для замены прав.
Очередное ТО-44 на Солярисе будет уже на днях.

Состояние ДВС под клапанной крышкой. Пора ли менять цепь? ТО-43.

Ну вот заменил на днях маслице в движке, а так же потекшую прокладку клапанной крышки.
Хотел это все сделать в один день, но в первый день успел заменить только масло, к тому же на улице было -8, а прокладку заменил уже на следующий день, когда на улице была плюсовая погода. При всрытии клапанной крышки уже было залито новое масло. Я конечно ожидал, что под клапанной крышкой будет все чисто, но даже не думал, что на столько. Подлезая эндоскопом к натяжителю цепи ГРМ, я рассчитывал увидеть, что он вышел на 6-7 зубьев, но ни как не расчитывал, что всего на 4 зуба) Теперь даже не буду себе голову забивать цепью ГРМ, до конца жизни этого мотора думаю её вполне хватит.
И сам видеоотчет о замене масла и прокладки клапанной крышки

Что творится внутри цилиндров двигателя с пробегом 643 тыс км?

Привезли мне прямо домой заказанный ранее на Алиэкспресс эндоскоп. Дождавшись более менее теплой погоды, полез с помощью него смотреть, что же внутри цилиндров моего авто. В более теплое время года нужно будет повторить сей процесс эндоскопии цилиндров опуская каждый поршень максимально вниз, чтобы по максиммуму посмотреть состояние стенок цилиндров. А так же нужно немного в следующий раз уменьшить яркость подсветки эндоскопа, чтобы не засвечивало.

Эндоскоп заказывал тут